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Charte de la forêt de Sénart Bulletin n°6 mai 2025 : des progrès mais un fonctionnement à faire évoluer
Après un an et demi de fonctionnement de la charte de la forêt de Sénart, signée en novembre 2023, il est temps de faire un point sur son fonctionnement avec ce 6ème bulletin. Bulletin N6 Mai 2025 Vf.
La charte est un des rares exemples sur notre territoire d’un espace de concertation et de consultation organisé qui regroupe, sans exclusive, les associations volontaires, les acteurs institutionnels et les collectivités locales. Le fonctionnement repose beaucoup sur l’ONF qui en assure le secrétariat avec professionnalisme et persévérance.
Depuis la signature de cette nouvelle charte, nous avons adressé 5 bulletins au Président de la charte et à la Directrice d’agence territoriale Ile-de-France. Chacun de ces bulletins signale des atteintes au massif forestier de Sénart et/ ou des non respects des engagements de la charte.
Sur le fonctionnement général,
Nous notons la consolidation de points positifs :
Les nombreuses réunions organisées sur certaines des thématiques de la charte (essentiellement dans la Commission : Connecter Sénart et son territoire). la disponibilité des interlocuteurs à l’ONF qui répondent à nos sollicitations, les diaporamas des présentations, envoyés avant les réunions règle de base d’une démarche de concertation, ce qui permet des réunions plus productives,…
Des points restent à améliorer :
La plate-forme de stockage et d’échange de documents n’est toujours pas finalisée, les comptes-rendus ne donnent pas lieu à validation et /ou corrections, le départ simultané du personnel ONF à des postes clés (directrice, responsables de secteur, de communication,….) fragilise la continuité des relations de travail et des chantiers, et enfin, le non-respect par les collectivités territoriales du statut de protection de la forêt domaniale et de la charte qu’elles ont signé doit alerter : 2 projets « vélos » le tracé de V7 dans la forêt de Sénart du SDRIF, le schéma communautaire des liaisons douces de la CAVYVS
Et en particulier sur la sylviculture :
Nous constatons que les engagement d’information pris par l’IONF en amont des interventions sylvicoles ne sont toujours pas respectés Début avril nous avons du alerter une fois encore, sur des martelages et des broyages réalisés en zone sensible ( par exemple, parcelle 126), sans que nous en soyons informés au préalable. Par ailleurs, les groupes de travail sur les modalités de travaux et coupes aux abords des zones sensibles, et sur la mise en place des îlots de vieillissement ne sont toujours pas mis en place.
Nous souhaitons maintenant :
- la finalisation de la plate-forme de stockage et d’échange de documents
- une meilleure gestion des mouvements de personnel ONF
- le respect par les collectivités territoriales du statut de protection et de la charte
- une information en temps réel des réunions et décisions du bureau des financeurs de la charte et le réexamen de 2 sièges d’observateurs pour les associations au bureau de la charte à réexaminer
- une information sur la programmation des opérations de sylviculture et/ou d’aménagements (martelage, macroplanning des coupes de l’année à venir, dates et détail des interventions prévues, …)
- La mise en place des groupes de travail sur les modalités de travaux et coupes aux abords des zones sensibles et sur la mise en place des ilots de vieillissement.
Notre contribution à l’enquête publique sur le projet de Plan de Mobilité Ile de France 2030
Le Plan des mobilités en Île-de-France, arrêté le 27 mars 2024, succède au Plan de déplacements urbain de 2013 et fixe la stratégie régionale jusqu’en 2030.
Nous approuvons totalement l’axe 2 qui est de Placer le piéton au cœur des politiques et nous avons lu avec une réelle satisfaction les propos introductifs de Madame la Présidente de Région concernant le partage de la rue entre tous les modes.
Cependant, si l’objectif est de « Placer le piéton au cœur des politiques », ce mode de déplacement n’est pas traité comme un mode de mobilité à part entière et cela risque donc de rester un vœu pieux.
Nos remarques et recommandations portent sur 5 points contribution Montgeron Environnement :
1. La marche, premier mode de déplacement, mais un mode encore largement sous-évalué
2. Obligation de respecter la loi de 2005 dite handicap et ses décrets et arrêtés : un « oubli » de taille
3. Pas d’objectif chiffré pour la marche, et donc absence des tableaux de bord de suivi
4. Aucun financement n’est prévu pour « Placer le piéton au cœur des politiques »
5. En conclusion, l’importance de mettre en place des comités de suivi territoriaux
Diaporama conférence Voirie, espaces publics accessibles à tous ?
Soutenues par Le Comité Val d’Yerres – Sénart de la Société des Membres de la Légion d’Honneur qui est attaché aux valeurs d’égalité des droits et des chances, à la participation, et à la citoyenneté, trois associations ont appelé à une prise de conscience de l’utilité et l’urgence de se mobiliser pour le respect et let a mise en œuvre de la loi n° 2005-102 du 11 février 2005 pour l’égalité des droits et des chances, la participation et la citoyenneté des personnes handicapées
Article 45 : »la chaîne du déplacement, qui comprend le cadre bâti, la voirie, les aménagements des espaces publics, les transports publics et leur intermodalité, est organisée pour permettre son accessibilité aux personnes handicapées ou à mobilité réduite. »
- Galaxie Mobilité Réduite qui rassemble des associations qui défendent l’accessibilité de la voirie et des espaces publics (VEP), des établissements recevant du public (ERP), des transports collectifs et des logements neufs aux personnes à mobilité réduite (PMR)
- 60 Millions De Piétons qui défend au plan national les piétons et PMR car la marche est le mode de déplacement le plus universel
- Montgeron Environnement qui localement défend le cadre de vie et l’environnement dans la commune l’agglomération et donc ces mêmes objectifs.
Chacun de nous est un piéton potentiel, que l’on effectue un déplacement en marchant ou que l’on marche pour rejoindre son vélo, sa voiture ou les transports en commun. La marche est principalement un complément essentiel des transports en commun. C’est pourquoi toutes les politiques de mobilité de l’échelon national à l’échelon local doivent avoir un volet dédié à la mobilité piétonne.
Favoriser la marche, c’est répondre à des enjeux climatiques, sanitaires, mais aussi des problématiques de raréfaction de l’énergie et des ressources financières des ménages et des collectivités.
Dans le diaporama de la conférence Voirie, espace public accessibles à tous? sont rappelées les dispositions règlementaires au regard d’aménagements non conformes mais malheureusement souvent rencontrés sur le terrain.
Des pistes d’actions sont proposées. Elles sont nombreuses, de l’enquête publique en cours sur sur le Plan de Mobilité IDF, aux élections municipales qui se profilent en 2026, sans oublier la vigilance citoyenne au quotidien avec recours gracieux voire contentieux auprès des autorités administratives compétentes.
Si vous souhaitez participer à l’amélioration de l’accessibilité de la voirie et des espaces publics pour les piétons et personnes à mobilité réduite contactez nous : contact@montgeron-environnement.fr
Les intervenants restent joignables pour répondre aux questions et apporter leur expertise.
Conférence Voirie, espaces publics accessibles à tous ?
Nous sommes tous piétons, et au fil de notre vie nous sommes tous Personnes à Mobilité Réduite (PMR) : personne poussant une poussette, portant une valise, donnant la main à un enfant, en perte de mobilité liée à l’âge ou à un accident,….
20 ans après la loi n° 2005-102 du 11 février 2005 qui devait renforcer les obligations de mise en accessibilité de la voirie et des espaces publics pour les Personnes à Mobilité Réduite (PMR), c’est toujours le parcours du combattant : trottoirs inexistants, trop étroits, défoncés, encombrés (poubelles, poteaux, panneaux …) ou occupés (véhicules en stationnement, terrasses, pistes cyclables, chantiers …).
Les quelques prescriptions techniques minimales obligatoires comme « laisser libre de tout obstacle un cheminement piéton d’au moins 140 cm » sont loin d’être respectées, même lors de travaux neufs de voirie bien que ce soit une obligation légale.
Face à ce constat, il est urgent de prendre des mesures énergiques et opérationnelles pour obtenir rapidement des avancées tangibles. Ces mesures seront au bénéfice de tous les piétons, particulièrement les enfants et les personnes âgées.
Charte de la forêt de Sénart Bulletin n°5 janvier 2025 : en 2024 les prélèvements de bois ont doublé
A l’occasion de la nouvelle année et du 1er anniversaire de la signature de la nouvelle charte de Sénart nous publions notre bulletin numéro 5 . Ce sont nos vœux aux élus et à l’ONF, et malheureusement c’est encore un cri d’alerte:
Explosion des volumes de bois prélevés en forêt de Sénart en 2024 : 5 400m3 ont été prélevés en 2022, 9 500 m3 en 2023
Qu’est-ce qui justifie une telle augmentation ?
L’augmentation de la mortalité constatée dans les forêts françaises devrait nous encourager à être prudents et à rester sur les volumes qui ont permis de maintenir le capital sur pied jusqu’ici.
A quoi sert la charte si l’année même de sa signature on constate un tel excès d’exploitation de cette forêt urbaine d’Ile de France qui est te principal point d’achoppement entre les associations environnementales et l’ONF?
Nous en avons déjà fait état dans nos bulletins 1 (fin 2023) et 2 (février 2024). Nous recevons de nombreuses photos montrant des alignements de grumes ou d’important tas de bois le long des allées forestières. Ce point n’a pas pu être discuté en commission car sujet abordé en toute fin de réunion d’une présentation essentiellement consacrée à la gestion des lisières de la N6.
Nous souhaitons aussi que nous soit communiqué le bilan financier des coupes réalisées (produit – charges) comme demandé dans notre bulletin n°2. L’observatoire économique France Bois Forêt annonce pour 2023 un prix moyen de 235 €/m3 pour le chêne sur pied, qu’en est-il du bois façonné ?
Pourquoi le bilan exact des animaux chassés en forêt n’est-il plus n’est il plus communiqué depuis 2021?
En conclusion, nos vœux pour l’année 2025 portent essentiellement pour une place dévolue à la gestion sylvicole plus importante en dans les réunions de la charte avec :
Le bilan complet détaillé des opérations réalisées en 2023 et 2024, notamment financier
La justification des coupes et en quoi elles répondent à l’objectif prôné par la charte
Des informations précises sur les opérations de martelage (calendrier prévisionnel et opérationnel) pour améliorer la transparence et jeter les bases d’une réelle coopération
Une réunion consacrée à la mise en place des îlots de sénescence qui répondent à une partie de nos préoccupations
Un bilan des animaux tués en forêt de Sénart et la justification de l’augmentation du nombre de jours de chasse
Bonne année 2025
Nous vous souhaitons une bonne année 2025 avec de belles réalisations locales comme la renaturation, la dépollution de l’Yerres et de ses affluents, des projets qui font remonter le temps pour un bonheur partagé…
Conférence samedi 14 décembre « Couper nos forêts pour se chauffer, est-ce une bonne idée ?
À l’invitation de Montgeron Environnement Jacques Laskar, président du Collectif des 3 Pignons, membre de l’Académie des Sciences, co-rédacteur du rapport « Les forêts françaises face au réchauffement climatique » juin 2023 présentera les enjeux à l’échelle nationale et locale de l’utilisation du bois de nos forêt comme source d’énergie.
Montgeron est elle une ville marchable? réponse avec un nouveau parcours pédestre en septembre 2024
En 2023, de Super U au Centre Equestre en passant par le cinéma Cyrano, le conservatoire de musique Pablo Casals et la gare de Montgeron Crosne, notre reportage photographique répertoriait, sur un parcours très fréquenté, les difficultés auxquelles sont confrontés les piétons et PMR : étroitesse, encombrement et parfois de délabrement des trottoirs, non-conformités particulièrement regrettables sur des tronçons de voirie flambant neufs avec des choix inappropriés, avenue de la République, et rue de Chalandray (traversées pavées, clous à l’ancienne, revêtements trottoirs glissants, dimension de places parking PMR …) et globalement absence des équipements réglementaires pour les personnes aveugles ou malvoyantes et handicapées moteurs. Reportage parcours pédestre octobre 2023
Notre nouveau parcours, le 28 septembre 2024, de la rue de Mainville à la gare Montgeron Crosne, dessert aussi de nombreux établissements recevant du public (ERP). Il est fréquenté par des jeunes, des familles (équipements sportifs, collège et lycée, établissement régional spécialisé Jean Isoard, institution Ste Thérèse, centre social municipal Saint-Exupéry).
Le reportage sur le parcours de septembre 2024 témoigne des très nombreuses non conformités à la règlementation pour l’accessibilité de la voirie sur ce parcours, constatées par la vingtaine de participants dont des personnes à mobilité réduite, mais aussi de la faisabilité des corrections. La rénovation prochaine de la rue de Mainville devra donc permettre la mise aux normes de l’espace public. Une modification du plan de circulation et de la ligne P de bus pourrait être nécessaire.
La largeur minimale d’un cheminement est de 1,40 mètre libre de mobilier ou de tout autre obstacle éventuel. Cependant, un passage d’au moins 1,8 m est recommandé ( fauteuils, poussettes, béquilles). Concernant les personnes aveugles et malvoyantes, les équipements sont rares et les obstacles nombreux sur les trottoirs du parcours, en particulier les poteaux et traversées de rues.
La loi du 11 Février 2005-102 (article 45) pour l’égalité des droits et des chances, la participation et la citoyenneté des personnes à mobilité réduite (PMR), en instaurant l’obligation aux communes de plus de 1000 habitants d’un plan de mise en accessibilité de la voirie et des espaces publics avant le 23 décembre 2009 de la chaîne du déplacement, qui comprend le cadre bâti, la voirie, les aménagements des espaces publics, les systèmes de transport et leur intermodalité, bénéficie de fait à tous les piétons qu’ils soient ou non PMR. L’arrêté du 15 janvier 2007 porte application du décret no 2006-1658 du 21 décembre 2006 relatif aux prescriptions techniques pour l’accessibilité de la voirie et des espaces publics définit les caractéristiques techniques destinées à faciliter l’accessibilité prévue par la loi.
La ville doit se doter d’un Plan d’Accessibilité de la Voirie et des Espaces publics (PAVE) et d’un plan piéton, avec des parcours privilégiés bien aménagés. Il doit préciser les conditions et délais de réalisation des équipements et aménagements prévus. (Décrets n° 2006-1657 et 2006-1658 du 21 décembre 2006 et l’arrêté du 15 janvier 2007 modifié le 18 septembre 2012).
Désormais membre de Galaxie Mobilité Réduite, Montgeron Environnement est candidate pour rejoindre la commission accessibilité de la commune de Montgeron et apporter son concours à l’élaboration du PAVE, et avec le soutien de nos partenaires nationaux, 60 Millions de Piétons, le Collectif Place aux Piétons que nous représentons depuis 2020 sur la Communauté d’Agglomération Val d’Yerres Val de Seine.
Conférence Le bruit un enjeu de santé publique ?
Déjà 6 ans que Montgeron Environnement a adhéré à Bruitparif, association de référence sur le bruit en IDF. Ce partenariat se révèle particulièrement intéressant et riche d’enseignements.
Invitée par Montgeron Environnement, Fanny Mietlicki, Directrice de Bruitparif a présenté le 5 octobre 2024 l’état des lieux des connaissances et diagnostic appliqué au territoire de Montgeron et de la Communauté d’agglomération Val d’Yerres Val de Seine.
diaporama de la conférence Bruit Enjeu Santé Publique état Des Lieux CAVYVS
100% des Montgeronnais sont concernés par au moins une pollution de l’air ou du bruit, c’est ce que montrent les cartographies de la double exposition à la pollution de l’air et à la pollution sonore produites pour la première fois par Bruitparif et Airparif.
Conférence d’autant plus intéressante que le projet de Plan de Prévention du Bruit dans l’Environnement (PPBE) de la CAVYVS est actuellement soumis à consultation publique jusqu’au 1er novembre https://www.vyvs.fr/consultation-publique-du-nouveau-ppbe/
Charte de la forêt de Sénart Bulletin n°4 septembre 2024 : coupes importantes et non respect de ses engagements par l’ONF
Télécharger le bulletin ici Bulletin N4 septembre 2024
La commission « sylviculture » est l’instance prévue par la charte pour aborder la question centrale de l’exploitation forestière et de ses conséquences. Elle s’est réunie le 2 octobre.
Nous constatons que :
– les partenaires de la charte ne disposent plus du planning prévisionnel des coupes
– les allées de cloisonnement réalisées récemment continuent à impacter fortement le paysage.
– des prélèvements importants ont été fait cet été encore sans information préalable des signataires de la charte
– une disparition du sous-bois dans les parcelles exploitées
– les chemins ne sont pas tous remis en état après le passage des engins
– des interventions en forêt sont réalisées pendant la période de nidification des oiseaux et pendant la période de reproduction des chevreuils
Nous avons adressé avant la commission à l’ONF et au Conseil Départemental qui préside la charte un 4ème bulletin qui rappelle à l’ONF ses engagements vis à vis des partenaires de la charte :
1 – Communiquer très en amont du planning des martelages pour permettre la présence de signataires de la charte
2 – Communiquer la cartographie des coupes programmées avec descriptif : essences, volumes…
3 – Informer immédiatement sur les interventions sylvicoles
4 – Prendre en compte les paysages dans le mode de gestion (allées de cloisonnement moins impactantes, diminution des prélèvements)
5 – Respecter le sous-bois dans les parcelles exploitées pour obtenir une forêt plus étagée et plus dense qui favorise l’hygrométrie et réduit la fréquentation dans les parcelle
6 – Conduire une concertation pour positionner les ilots de senescence