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Retour sur la réunion publique « Mieux circuler » du 8 octobre 2018 en mairie
La réunion publique avait pour objet de présenter le Schéma Directeur des Mobilités sur le territoire communal et les préconisations pour sa mise en œuvre.
Dernière minute: Madame la Maire s’était engagée à diffuser la projection faite ce 8 octobre. Nous souhaitions joindre à cet article ce document pour que votre information soit complète. 11 jours après la réunion ces documents ne sont toujours pas mis à disposition, en attente de « corrections ».
Un objectif consensuel : « mieux circuler »
Un espace public fluide, partagé harmonieusement entre des usagers qui se respectent, le développement des modes actifs, marche et vélo, nous le souhaitons tous.
On ne peut donc que se féliciter qu’enfin un schéma des circulations dans la ville vienne en réunion publique. Voilà plus de 5 ans qu’il était attendu depuis la mise en chantier du PLU, et à l’occasion de chacune de ses révisions ou modifications, pour produire un PLU plus cohérent.
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Ce qu’on appelle concertation à Montgeron…
La réunion publique d’information du 8 octobre « mieux circuler » fut organisée dans la plus grande discrétion. Pourtant les déplacements dans la ville est un sujet important pour les presque 24 000 Montgeronnais.
Cela aurait mérité l’ASTRAL, mais tenait-on à ce que les montgeronnais puissent réellement s’exprimer ?
Dans son éditorial du Montgeron mag d’octobre 2018, Madame la Maire indiquait que nous arrivons « au terme d’une large concertation », cette affirmation en a surpris plus d’un…
Les données et des statistiques présentées par le cabinet ITER (cabinet choisi par la mairie en 2017 après un appel d’offre infructueux) semblent comporter beaucoup de lacunes et les questions posées en réunion n’ont pas, à ce stade, reçu de réponses Ainsi, par exemple, les flux de piétons et de vélos n’ont pas fait l’objet de comptage. Mais, il est reproché aux Montgeronnais d’utiliser leur voiture pour des déplacements à l’intérieur de la commune alors qu’aucune enquête n’a été menée pour connaître les raisons de ces déplacements et le type de transport associé (école, gymnase, courses, travail en ville, gare etc..). L’analyse des flux entrant et sortant de la ville ne nous semble pas suffisante.
Nous réclamons l’accès à l’intégralité de l’étude du Cabinet ITER, ainsi qu’aux données utilisées par ce Cabinet sur lesquelles il a fondé son étude.
A ce stade, et dans l’attente de pouvoir consulter l’étude ITER voici nos premières remarques :
Les principales causes des difficultés de circulation sont la densification de l’habitat et le déficit en emplois. Ces sujets sont écartés du débat, alors même qu’ils relèvent du champ de responsabilité de la mairie :
- Le déficit d’emploi sur la commune s’est accru de 5 points en 10 ans (53,8 en 2014 Montgeron Mag n°27 février 2018), cela concourt évidemment à multiplier les déplacements, en voiture notamment.
- Paradoxalement, la mairie poursuit la densification de l’habitat sans adaptation préalable des infrastructures
A ce jour 310 logements supplémentaires dans des immeubles collectifs sont en projet ou en cours de construction, Eiffage rues de Concy/Leclerc 46 logements, Rue du Gué/ Jaurès (3F) 31 logements, Rue du Repos 50 logements, Rue Charles/ République 53 logements, Rue d’Eschborn/ République la résidence senior Beausoleil 130 logements.
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Nous attendions un schéma directeur des circulations, nous avons l’esquisse d’un simple « Plan vélos » : avec priorité totale d’usage de la voirie aux cyclistes et limitation de la vitesse à 30km/h, sans discernement.
Les publics les plus fragiles (tous les piétons et plus particulièrement les personnes à mobilité réduite, enfants, personnes âgées) sont les grands oubliés de ce schéma des déplacements, et leur sécurité mise en danger (suppression de feux tricolore à de grands carrefours, passages piétons peu visibles, trottoirs peu marqués, …)
Le transport public ne semble plus une priorité pour la municipalité, alors que plus de 42% des montgeronnais utilisent les transports publics pour se rendre à leur travail (Montgeron mag n°27 février 2018).
En effet, sur leur parcours les bus devront s’accommoder de voies de circulation réduites avec double sens cyclable, La réduction de la largeur de la chaussée rend périlleux à certains endroits le croisement des véhicules.
La généralisation de la limitation de vitesse à 30 km/h ne repose sur aucune hiérarchisation fonctionnelle de la voirie qui aurait pourtant due être réexaminée pour cette étude.
Cette limitation est appréciée dans les rues souvent étroites qui desservent les quartiers résidentiels. Mais, sur nombre de voies de transit local elle ne se justifie pas et ne sera pas respectée.
Le double sens cyclable (appelé DSC) généralisé à l’ensemble des rues de la ville en sens unique ne doit être permis que lorsque la largeur et la topographie des lieux le permet.
Faciliter les déplacements à vélo c’est aussi anticiper les zones dangereuses et privilégier leur sécurité.
Il n’y a pas que des cyclistes aguerris et responsables, il y a aussi des enfants qui ne mesurent pas le danger.
Les autorités locales ont le devoir d’interdire le DSC lorsqu’il peut être dangereux. Cela est rappelé dans le Plan vélo national qui s’appliquera au 1er janvier 2019.
Exemples : le boulevard Sellier, qui relie la gare à l’avenue de la République, très en en pente avec un trafic important de voitures et de bus., rue du Moulin de Senlis, rue très étroite, un seul trottoir étroit, sans même de possibilité de stationnement pour les riverains et virage sans visibilité, boulevard Dumay Delille tronçon Lucie République, très étroit avec des bus, rue de Chalandray (un accident mortel cet été), et bien d’autres….
Le projet de transformer, dans un deuxième temps, le boulevard Sellier en zone de rencontre parait fantaisiste.
La zone de rencontre est adaptée aux voies dont la fonction principale n’est pas la circulation automobile, ce qui permet de donner la priorité aux piétons qui n’ont alors pas obligation de se déplacer sur les trottoirs, et la vitesse de tous les véhicules est limitée à 20 km/h. Le boulevard Sellier qui relie la place la gare à l’avenue de la République est la voie principale empruntée par les bus. Pour les piétons, c’est une des rares voies dotée de trottoirs plutôt larges des 2 côtés. Ce projet ne parait donc vraiment pas pertinent.
Enfin, l’impact sur la pollution atmosphérique n’est pas mesuré, alors que c’est le corollaire de tout schéma directeur de circulation un peu sérieux
Aucun suivi de l’impact de ce plan de circulation sur la qualité de l’air n’est prévu, nous sommes renvoyés vers une hypothétique action de l’agglomération.
Pour la sécurité de tous les usagers de l’espace public, trois actions s’imposent sans attendre une évaluation:
Interdire le DSC là où le DSC peut être dangereux
Ce travail peut être lancé avec les habitants des quartiers aux prochains conseils de quartier en novembre
Équiper tous les grands carrefours de feux tricolores à commande manuelle (mairie, médiathèque,…)
Rendre visibles les passages piétons, les équiper de bandes podotactiles
Pour le suivi de la mise en œuvre du schéma directeur, nous posons des questions à Madame la Maire :
- Quelles actions de contrôle de l’usage des trottoirs par les vélos et autres engins à roulettes sont prévues ? Quel plan pour combattre les incivilités, le non-respect des règles du code de la route, qu’il s’agisse des piétons, des cyclistes, ou des conducteurs de véhicules à moteur, véritable fléau en France, qui nécessite à la fois pédagogie et sanctions. La multiplication de contraintes injustifiées en certains lieux qui ne visent que les automobilistes conduit à l’exaspération des uns vis-à-vis des autres, sans amélioration de la sécurité.
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- A quand un schéma des déplacements piétonniers et PMR aux normes (des trottoirs d’1,40m libre de tout obstacle. Le mobilier urbain actuellement choisi va à l’inverse : réverbères dont les colonnes sont plus grosses qu’avant sur des trottoirs étroits (ex rue du Presbytère.)
- Quelles modalités de suivi de la mise en place et d’évaluation du schéma directeur des circulations sont prévues?
Depuis 2012, la ville de Montgeron a mis en place une commission « circulations » composée d’habitants, d’élus et d’agents communaux pour échanger et travailler à l’amélioration de la circulation pour tous les modes de mobilité.
Composée de façon informelle par le bouche-à-oreille elle n’est plus aujourd’hui représentative de la population Montgeronnaise dans sa diversité, piétons, personnes à mobilité réduite, cyclistes, automobilistes, transports en communs, mais a été accaparée par nos amis cyclistes dont on connait les revendications virulentes d’une minorité d’entre eux, au mépris de tous les autres usagers de l’espace public.
La mairie s’est désinvestie de l’organisation de cette commission, sans compte rendu des séances, allant jusqu’à se décharger de la responsabilité des invitations aux réunions sur un des membres volontaire du groupe, et en fonction d’affinités personnelles est allée jusqu’à écarter des membres d’opinions différentes.
Une évaluation est annoncée dans 6 mois, quelle méthodologie la mairie a-t-elle prévue ? Le cabinet ITER poursuit-il sa mission sur cette phase ? La commission circulations existe-t-elle toujours ? Si oui, quel rôle aura-t-elle ? sera-t-elle rééquilibrée pour une meilleure représentativité de la population Montgeronnaise ?
Forum des Associations du 08 septembre 2018
Un grand merci à celles et ceux qui ont participé à la tenue du stand, ou qui tout simplement sont passés pour une reprise de contact après la pause estivale.
Les panneaux et le livret édités à l’occasion du trentième anniversaire ont intéressé le public qui s’est montré très sensible aux différentes problématiques abordées : les inondations, le devenir du Moulin de Senlis, le patrimoine historique et artistique, les coupes d’arbres en ville et en forêt de Sénart, la biodiversité , le contentieux du permis de construire Carré Concy, ( Eiffage), le système de vidéo-surveillance…..
Gilles Paquelier
En octobre 94, lors de mon premier marathon à Venise, les sensations et les émotions ressenties furent telles que je ressentis le désir de les transcrire en mots, en vers, en rimes. Ce premier poème fût suivi de beaucoup d’autres, glanés au fil de plus de cent courses en France et à l’étranger (dont 23 marathons) et lors de mes parcours sur routes et chemins en forêt de Sénart, en Haute-Provence, dans les Hautes-Alpes………
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Début 2011, le livre de souvenirs d’une auteure/coureur me donna l’envie de partager ma poésie. Il s’en suivit trois recueils, « Entre ciel et bitume », « Entre bitume et ciel », « Dernières foulées » publiés chez Edilivre en 2011, 2012 et 2014.
En 2015, ma passion pour les romans noirs et policiers m’amena à retranscrire en un recueil de poèmes, « 36 Quai des poètes », les ambiances particulières à ce type de littérature. En 2016, ce fût « Le blues de trois », un recueil de tercets, des petits poèmes de trois vers/deux rimes.
Enfin, fin 2017, parût « L’arlequin poivre et sel », mon dernier ouvrage, tissé de poèmes de toutes sortes : tercets, haïkus, quatrains, poèmes en alexandrins où à forme libre, acrostiches, fable etc….En parallèle, il y eût d’autres écrits, surtout des nouvelles et un roman noir en chantier depuis plusieurs années (!!) Et un autre livre de poèmes est en cours d’écriture : « Le buffet des mélancolies » (sortie programmée pour la fin de l’année 2018).
Si cette présentation vous donne envie de « me lire » et d’écrire, j’en serais très heureux. N’hésitez pas à me rejoindre à des ateliers d’écriture comme « Alibi » à la Médiathèque de Yerres ou « Le café des écrivains » à celle de Crosne.
Gilles PAQUELIER
VOEUX 2018
Montgeron Environnement vous souhaite une belle année 2018, santé, bonheur, et solidarité entre Montgeronnais dans les actions pour la sauvegarde et l’amélioration du cadre de vie dans notre ville.
Notre carte de vœux évoque quelques souvenirs festifs des 30 ans de notre association en 2017, qui avait pour thème « Montgeron, porte de la vallée de l’Yerres ».
Cet anniversaire a été l’occasion de très belles et heureuses rencontres tout au long de l’année.
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Que nos partenaires et visiteurs en soient remerciés.
Des exemplaires du livret édité à cette occasion sont disponibles à notre permanence, Boutique Les Feuilles Thé – 21, avenue de la République.
Pour ceux qui ne l’ont pas encore vue, notre exposition se prolonge en ce mois de janvier dans les murs du Crédit Mutuel, 93, avenue de la République.·
Véronique Ta-Hestin, Mireille Fric, Jacques de Milleret
Enquête publique Moulin de Senlis: le commissaire enquêteur souscrit à nos de requêtes
Nous nous félicitons que l’avis exprimé par le commissaire enquêteur dans son rapport ait repris globalement notre contribution.
Nous attendons maintenant l’arrêté préfectoral et l’ouverture d’une phase de concertation avec la mairie pour un nouveau projet.
Explication:
Deux enquêtes publiques diligentées par le Préfet la demande du Maire de Montgeron se sont déroulées du 3 au 21 juillet 2017 concernant ………
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- Une déclaration d’utilité publique pour un projet d’aménagement du moulin de Senlis
- La cessibilité de la parcelle nécessaire à la réalisation du projet
- voir le dossier d’enquête – arrêté d’ouverture-enquêtes – avis d’enquêtes
Résumé de la contribution déposée par Montgeron Environnement:pdf
► Avis favorable à la DUP sous réserve:
- que cette enquête publique ouvre enfin une phase de concertation qui permette aux associations de participer à l’approfondissement du projet.
- que le site soit destiné au développement de locaux associatifs et de services publics et privés, pour un espace de réception voire de restauration, pour l’implantation d’activités économiques en lien avec le patrimoine naturel et historique (activités liées à la vallée de l’Yerres, les activités artistiques, activités de loisirs et de tourisme)
- que des solutions concernant le stationnement, la circulation, les nuisances sonores non traités dans le dossier
- que les dispositions relatives au site classé soit intégralement respectées
► Opposition à l’implantation de logements non fondée et contraire à l’intérêt général.
► Recommandation : portage du projet par la CAVYVS du fait de son ampleur et de son impact sur la vallée de l’Yerres.
Conclusions du Commissaire Enquêteur:pdf
« en premier lieu, j’émets les TROIS RECOMMANDATIONS suivantes :
La recommandation n°1, relative au programme,
est de mieux définir le projet, notamment en équilibrant la répartition entre la destination d’habitation et celle d’offre culturelle et patrimoniale, en élargissant la portage de l’opération à l’échelle intercommunale, et prolongeant la concertation avec les associations présentes sur le territoire.
La recommandation n°2, relative au stationnement,
est de réduire l’impact du projet, lié à l’augmentation de la circulation et d’étudier des possibilités de stationnement en privilégiant toutes les relations avec les parcelles limitrophes, notamment en continuité piétonne.
La recommandation n°3, relative à l’environnement et au paysage, est de favoriser une efficacité environnementale des mesures prescrites par la gestion du site classé dans une approche globale du projet qui prennent en compte la qualité paysagère du lieu et de l’ambiance du Moulin ancré sur l’Yerres.
ET, je donne un AVIS FAVORABLE à la Déclaration d’Utilité Publique (DUP) du projet
Donnez votre avis, contactez nous! https://www.montgeron-environnement.fr/nous-contacter-adherer/
Montgeron Environnement (1987-2017) fête ses 30 ans le 17 septembre au bord de l’Yerres
Dimanche 17 septembre de 10h à 18 h au Centre équestre de Montgeron : 16 avenue du Maréchal Foch.
Avec nos partenaires, et en coopération avec le Collectif Sauvegarde de la Vallée de l’Yerres, nous vous proposons de venir célébrer les 10 ans du classement de la vallée de l’Yerres.
Des Animations Gratuites, toute la journée :
- Exposition sur la vallée de l’Yerres, son patrimoine naturel, historique et son classement : les exposants répondent à vos questions
- Protéger l’environnement en limitant les mauvais rejets : les robots qui inspectent les réseaux, sonar, traqueur de fuite, luminescence, présentation et démonstration des innovations pour améliorer le fonctionnement des réseaux eau et assainissement (Suez)
- Initiation à la photographie Nature par un auteur photographe (Collectif Sauvegarde de la Vallée de l’Yerres)
- Initiation à la pêche (enfants de 8 à 12ans) et présentation du milieu aquatique (Fédération départementale de la Pêche)
- Dessin ou peinture en plein air sur le thème de la rivière
Et des rendez-vous …..
- 8h15 Randonnée 12km de Boussy Saint-Antoine à Montgeron au bord de l’Yerres : rendez-vous à la gare de Montgeron (réservé aux bons marcheurs)
- 10h et 14h30 Promenades découverte de la flore de la faune, et du patrimoine historique avec le Syage et Nature Essonne
- 10h30 Balade/découverte de la biodiversité dans la vallée au travers des chaines alimentaires (1h30) avec la Maison de l’Environnement (Communauté d’agglomération VYVS)
- 15h Départ place des Tilleuls: promenade découverte du patrimoine historique par la Société d’histoire de Montgeron (SHLM)
- 15h Promenade à poney pour les enfants (Montgeron Equitation)
Possibilité d’inscription et renseignements : samedi 9 septembre au forum des associations (stand Montgeron Environnement)www.montgeron-environnement.fr / montgeronenvironnement@gmail.fr
La mairie accorde le permis de construire à Eiffage et rejette le recours gracieux de 31 riverains et de Montgeron Environnement
Malgré les inondations de juin 2016, le Maire de Montgeron a accordé 2 janvier 2017 au promoteur Eiffage un permis de construire de 46 logements (32 en accession libre, 14 logements sociaux) avec un parking souterrain sur la totalité de la surface bâtie : le Carré Concy.
Cet ensemble immobilier (230 logements à l’hectare quand la convention EPFIF en exige 70 à l’hectare) n’est pas à l’échelle du quartier, les terrasses et balcons plongent dans les jardins situés à proximité sans respecter le droit à l’intimité du voisinage.
Sans le moindre argument, la mairie vient de rejeter le recours gracieux formé par 31 Riverains et l’Association Montgeron Environnement.
Une histoire en 5 actes :
- Du 3 juin au 4 juillet 2016, la Mairie présente le projet de PLU en enquête publique,
- Le 5 juillet 2016 le conseil municipal autorise Eiffage à acquérir les terrains convoités, et à déposer une demande de permis de construire, ce qui sera fait le 2 aout 2016
- Le 19 septembre 2016 organise un référendum local sur le PLU (règles identiques à celles de l’enquête publique).
- Le 3 novembre 2016, la mairie vote un PLU qui change les règles : une nouvelle zone UEc (augmentation des hauteurs de 2m : 12m au lieu de 10, 14m au lieu de 12).
- Le 2 Janvier 2017, la mairie accorde le permis de construire à Eiffage.
- C’est alors qu’on découvre qu’en juillet 2016, Eiffage connaissait déjà les règles qui seraient adoptées par le maire en novembre 2016 !
Augmentation des risques d’inondation, non-respect des lois sur l’eau
Le 29 aout 2016, le Syage a alerté la Municipalité de Montgeron : les terrains du projet « Carré Concy » se trouvent en zone argileuse inondable par crues, ruissellement et remontée de nappe phréatique. Rappelons-nous la crue de juin 2016. Ce parking souterrain et l’imperméabilisation de plus de 80% des 2000m2 du terrain empêcheront la libre circulation des eaux et menaceront les habitations voisines.
Aggravation des embouteillages et de la pollution dans le quartier de la gare
Bien que le permis de construire ait été refusé en 2015 et assorti d’une injonction à modifier la sortie des véhicules, rien n’a changé. Il est toujours situé en plein carrefour de 4 rues entre les 2 feux tricolores ! Avec bientôt un autre projet juste en face, ce qui condamne le quartier de la gare à l’asphyxie.
Le « Collectif Carré Concy » pour faire respecter le cadre de vie de ce secteur
Montgeron Environnement lui apporte tout son soutien
Suivez le lien pour signer la pétition :
petition.carre-concy.fr : Carré Concy: un projet immobilier menace l’environnement à Montgeron
Sortie de parking de l’immeuble rue du Gué
Un environnement inadapté à l’habitat
Le maire a accordé le 2 novembre 2016 (veille du vote du PLU révisé !), à « Immobilière 3F » un permis de construire de 31 logements, à l’angle des rues Jean Jaurès et du Gué choisissant ainsi d’appliquer in extremis les règles du PLU 2013 édictées par la municipalité précédente.
Cet emplacement médiocre, adossé à la voie ferrée bruyante, était destiné à l’artisanat et non à l’habitation jusqu’en 2010, date à laquelle la municipalité précédente en change la destination pour en faire des logements sociaux.
Le bâtiment sera construit à l’angle de l’avenue Jean Jaurès et de la rue du Gué. La sortie de son parking aurait donc dû tout naturellement se situer avenue Jean Jaurès, qui est pratiquement l’unique voie d’accès à l’immeuble.
Or l’accès du parking est situé sur l’étroite rue du Gué, face à la rue Olivia. La mairie a laissé le promoteur faire ce qui lui convenait le mieux au mépris des difficultés de circulation dans le quartier.
Cette solution est aussi inacceptable pour les locataires que pour le quartier
Les locataires qui pourraient accéder directement à l’avenue Jean Jaurès devront donc toujours se mêler aux encombrements de l’étroite rue du Gué, avec peu de visibilité, que ce soit dans le sens de l’arrivée et plus encore dans le sens de la sortie.
Le tunnel de 60 mètres, en circulation alternée, sous les deux ponts SNCF, provoque de chaque côté une file de voitures de plusieurs dizaines de mètres qui bloquent les rues Olivia et du Blandin, et même, à l’occasion, une double file d’attente : une pour franchir le pont ou atteindre l’accès 3F, et une pour passer le feu de la rue du Gué. Il y a alors blocage complet de la rue.
Les habitants du quartier souffrent déjà d’une circulation de transit importante sur une route totalement inadaptée et d’une pénurie aigue de places de stationnement. Ils doivent se garer de plus en plus loin de chez eux. L’installation d’une barrière sur la rue pour protéger l’accès aux piétons de l’église orthodoxe montre à quelle extrémité en est réduite la mairie pour tenter de concilier stationnement et circulation dans cet espace très contraint.
Quand la nasse se referme
Le Moulin de Senlis doit prochainement être réhabilité et même inscrit à l’inventaire supplémentaire des monuments historiques (ISMH), ce dont nous nous félicitons : que prévoit la mairie pour un accès qualitatif et quantitatif satisfaisant à ce site remarquable ?
La rue du Gué termine la rue du Moulin de Senlis, la plus longue rue de Montgeron (presque 2 km), qui ne dispose d’aucune sortie latérale utile.
La sortie du parking de l’immeuble « 3 F », rue du Gué, c’est le bouchon qui va faire monter la pression dans le tuyau rue du Gué/Rue du Moulin de Senlis (inondable et surchargée), jusqu’à ce que ça saute.
Toutes ces remarques ont été dites le 9 avril en réunion publique, des riverains tirent la sonnette d’alarme depuis le mois de novembre 2016.
Carte de voeux 2017
Eclairage public et Environnement
Les aspects multiples de la lumière artificielle nocturne:
- consommation d’énergie, dépenses publique,
- effets sur les humains, la faune et la flore, disparition du ciel étoilé,
- réglementaires, techniques, sécuritaires, esthétiques et économiques.
- La charte pour la protection du ciel et de l’environnement nocturnes
Un atelier proposé par l’Association Montgeron Environnement, animé par Pierre Brunet de l’ANPCEN,
En partenariat avec la municipalité, avec la participation de Michel NOEL, conseiller municipal et Daniel DUPASQUIER Direction des Services techniques
Jeudi 24 novembre 2016, à 14h30, ferme de Chalandray, 101 avenue de la République Montgeron